English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-12-21
ТипиОсів основному включають наступне:
Привідний вал: відповідає за ефективну передачу потужності двигуна на колеса для керування автомобілем.
Привідний вал (або проміжний вал): встановіть з’єднання між коробкою передач і приводним валом, щоб забезпечити плавну передачу потужності, що виробляється двигуном, на ведучі колеса.
Вали передньої та задньої підвіски: з’єднують колеса та систему підвіски. Основною функцією є поглинання вібрацій на дорозі та запобігання надмірного просідання підвіски.
Колінчастий вал: серце двигуна внутрішнього згоряння, яке відповідає за перетворення зворотно-поступального руху поршня в обертальний рух.
Рульовий вал: перетворює дію повороту керма на керування передніми колесами, зазвичай оснащений карданним шарніром із ковзним шарніром.
Вал амортизатора: з’єднує амортизатор з кузовом для зменшення вібрації та ударів кузова та системи підвіски під час руху.
Класифікація та функція півосі:
Передня вісь і задня вісь: півосі в основному поділяються на дві категорії: передня вісь і задня вісь. Передня вісь зазвичай відповідає за рульове управління, а задня вісь відповідає за рух.
Керуюча вісь, ведуча вісь, керована ведуча вісь і опорна вісь: Відповідно до різниці в ролі колеса на осі,Осіможна далі розділити на керуючу вісь, ведучу вісь, керовану ведучу вісь і опорну вісь. Кермовий міст і опорна вісь класифікуються як ведучі мости. Основною функцією ведучої осі є передача швидкості та крутного моменту трансмісії на ведуче колесо, тоді як керована ведуча вісь відповідає як за рульове керування, так і за передачу потужності.
Двовісні, тривісні та чотиривісні: двовісні транспортні засоби мають одну передню вісь і одну задню вісь, тривісні транспортні засоби можуть мати одну передню вісь з двома задніми осями або подвійні передні осі з однією задньою віссю, і чотиривісні транспортні засоби мають дві передні та дві задні осі.
Ці класифікації та типи стосуються не лише конструкції транспортного засобу, а й продуктивності та функціонального дизайну. Розуміння цих основ допоможе вам вибрати правильну модель і відчути зручність, яку приносять технології.